Según publica FAGENAUTO la factura por mantener y reparar vehículos personales aumentó un 0,6% en enero de 2026 en tasa mensual, mientras que el Índice de Precios al Consumo (IPC) general registró un descenso del –0,4% en el mismo periodo.
También menciona que ese mismo aumento se situó en el 3,7%, frente al 2,3% del IPC general. Es decir, la factura del taller crece un 1,4 %s por encima de la inflación media.
Dichas cifras podrían dar a entender que la rentabilidad del taller está aumentando, apoyada por la información de que el precio de los repuestos sólo aumentó un 1% en el mismo periodo.
¿Son los talleres más rentables?
La cuestión es que deberíamos tener en cuenta los factores que afectan realmente al taller. En el IPC se contempla un descenso del 1,9% en vestido y calzado que no tienen relación con la actividad, cuando en el mismo periodo los seguros y servicios financieros, que evidentemente si afectan al negocio del taller, aumentan un 4,7%
Otro dato importante que no contempla en IPC (al menos de forma directa) son los costes laborales, que según la última Encuesta Trimestral de Coste Laboral (ETCL) publicada por el INE correspondiente al tercer trimestre de 2025, han tenido un incremento anual del 3%
En definitiva, debemos tomar dicha información con cautela dado que el mensaje que puede percibirse de la misma difiera de la realidad que experimentan los talleres de reparación de vehículos.
Y por cierto, nuestro software para taller dispone de una herramienta para el cálculo de la rentabilidad, como ya hemos mencionado anteriormente en este blog: Calcular el beneficio con el programa para taller
